Subframe Bushing, Body Bushing (Suspension)
1. Dipasang ing antarane subframe lan awak kanggo muter peran isolasi getaran sekunder, biasane digunakake ing susunan powertrain horisontal;
2. Ndhukung beban suspensi lan powertrain sing ndhukung beban suspensi lan powertrain, ngisolasi getaran lan gangguan saka subframe Ngisolasi getaran lan gangguan saka subframe;
3. Fungsi tambahan: tahan torsi powertrain, dhukungan statis powertrain, tahan setir, beban suspensi, mesin isolasi lan eksitasi dalan
Prinsip Desain
1. Frekuensi isolasi utawa kaku dinamis, koefisien damping
2. Beban Statis lan Range Beban lan Range Statis, Keperluan Deformasi Watesan Kebutuhan Deformasi Ultimate
3. Beban dinamis (panggunaan biasa), beban dinamis maksimum (kondisi abot)
4.Persyaratan tabrakan, kendala lan beban, kendala papan, syarat perakitan sing dikarepake lan dibutuhake;
5. Cara pemasangan (kalebu ukuran bolt, jinis, orientasi lan syarat anti-rotasi, lsp)
6. Posisi suspensi (wilayah mlebu dhuwur, ora sensitif);
syarat resistance 7.Corrosion, sawetara suhu panggunaan, syarat kimia liyane, etc.;
8.Keperluan urip lemes, dikenal syarat karakteristik penting (dimensi lan fungsi);
9. Target rega
Metode perakitan
1.Above bagean punika Load-prewangan padding
2. Ing ngisor iki ana padding Rebound
3. Upper Metal Bulkhead: * Dhukungan Load-bearing Pad Expansion * kanggo Control dhuwur Majelis:
1) Beban kendaraan lan kontrol kaku suspensi dhuwur beban awak.
2) Pad ngisor ngontrol pamindahan Rebound awak;
3) Pad ngisor tansah ana ing tekanan Kapindho, bushing subframe, bushing awak (suspensi)
Suspension bushing
Aplikasi:
1. Digunakake ing sistem suspensi kanggo nyedhiyakake keluwesan torsi lan miring, lan kanggo kontrol pamindahan aksial lan radial;
2. Kaku sumbu kurang kanggo isolasi geter sing apik nalika kaku radial alus kanggo stabilitas sing luwih apik;
(1) Jinis Konstruksi: Mechanically Bonded Bushings
- Aplikasi: Leaf Springs, Shock Absorber Bushings, Stabilitas Rod tie rod;
– Kaluwihan: murah, ora perlu nggatekake masalah kekuatan ikatan;
- Cacat: arah aksial gampang metu, lan kaku angel diatur.
(2) Jinis Konstruksi: Bushings Bonded Sisi Tunggal
Aplikasi: Shock absorber bushings, suspensi tie rods lan tangan kontrol
- Kaluwihan: Murah dibandhingake karo bushing ikatan dobel normal, bushing tansah muter menyang posisi netral
- Kakurangan: Arah aksial gampang metu.Supaya kanggo mesthekake pasukan mencet, kudu duwe desain lampu kilat
(3) Jinis Konstruksi: Bushing Ikatan Sisi Ganda
Aplikasi: Shock absorber bushings, suspensi tie rods lan tangan kontrol
- Kaluwihan: kinerja lemes sing luwih apik dibandhingake ikatan sepihak lan ikatan mekanik, lan kaku luwih gampang diatur;
- Kakurangan: Nanging regane uga luwih larang tinimbang ikatan siji-sisi lan ikatan loro-lorone.
(4) Jinis Konstruksi: Bushing Bonded Side pindho - Damping Hole Type
Aplikasi: Kontrol lengan, trailing arm bushing
- Kauntungan: kaku gampang diatur
- Kakurangan: Mode kegagalan potensial orifice ing gaya torsi (> +/- 15 deg);nemokake fitur sing dibutuhake kanggo pas tekanan, bakal nambah biaya
(5) Jinis Konstruksi: Bushings Bonded Double Sided - Spherical Inner Tube
Aplikasi: lengan kontrol;
- Kaluwihan: kaku pendulum kerucut kurang, kaku pendulum kerucut kurang lan kaku radial gedhe;rigidity radial gedhe;
- Kakurangan: Larang dibandhingake karo bushing ikatan dobel biasa
(6) Tipe Konstruksi: Bushing Bonded Double Sided - karo Plate Penyesuaian Kaku
Aplikasi: lengan kontrol;
-Kaluwihan: Rasio radial kanggo kaku aksial bisa ditambah saka 5-10: 1 dadi 15-20: 1, syarat kaku radial bisa ditemokake kanthi kekerasan karet sing luwih murah, lan kekerasan torsional uga bisa dikontrol;
- Cacat: Dibandhingake karo bushings ikatan pindho sisi biasa, iku larang, lan nalika diameteripun suda, kaku tensile antarane tabung utama lan piring imbuhan kaku ora bisa dirilis, asil ing masalah karo kekuatan lemes.
Stabilizer bar bushing
Stabiliser bar:
1. Minangka bagéan saka penundaan, stabilizer bar menehi rigidity torsional nalika mobil dadi cetha supaya yaw gedhe banget saka mobil;
2. Loro-lorone ujung bar stabilizer disambungake menyang suspensi liwat rod dasi bar stabilizer (kayata lengen kontrol) sing disambungake;
3. Ing wektu sing padha, bagian tengah disambungake menyang pigura kanthi bushing karet kanggo stabilitas
Fungsi rod bushing
1. Fungsi bushing bar stabilizer minangka bantalan nyambungake rod dasi stabilizer bar karo pigura;
2. Nyedhiyani tambahan torsional stiffness kanggo stabilizer bar dasi rod;
3. Ing wektu sing padha, nyegah pamindahan ing arah aksial;
4. Suhu kurang swara Abnormal kudu nyingkiri.
Bushing diferensial
Fungsi bushing diferensial
Kanggo mesin papat-wheel drive, diferensial umume disambungake menyang awak liwat bushing kanggo ngurangi getaran torsional.
Tujuan sistem:
20 ~ 1000Hz tingkat isolasi geter
mode awak kaku (Roll, Bounce, Pitch)
kontrol amarga suhu Kaku fluktuasi disebabake owah-owahan
Bushing hidrolik
Prinsip struktural:
1. Ing arah damping hidrolik, rong kamar cairan sing diisi cairan disambungake kanthi saluran sing relatif dawa lan sempit (disebut saluran inersia);
2. Ing eksitasi ing arah hidrolik, cairan bakal resonate lan kaku volume bakal digedhekake, nyebabake nilai puncak damping sing luwih dhuwur.
Aplikasi:
1. Ngontrol arah damping radial saka bushing lengen;
2. Axial damping arah rod narik;arah damping sumbu rod narik;
3. Kontrol lengen radial damping arah nanging instalasi vertikal;
4. Subframe bushing damped ing arah radial nanging dipasang vertikal ing subframe bushing damped ing arah radial nanging dipasang vertikal
5. Beam torsi dipasang obliquely ing arah damping radial;
6. Didhukung ing pilar, dipasang vertikal ing arah damping sumbu
7. Attenuate eksitasi Judder disebabake pasukan ora imbang saka rem wheel ngarep
8. Attenuate mode geter radial lan lateral saka subframe, lan arah damping punika arah radial.
9. Bushing hydraulic beam torsi mburi digunakake kanggo nyuda eksitasi nalika kendaraan nyopir ing dalan sing kasar, nalika njamin koreksi jempol.
10. Strut hydraulic wis didhukung ing sisih ndhuwur, kang digunakake kanggo ngontrol 10 ~ 17Hz mode Hop setir, lan ciri dinamis sawijining independen saka absorber kejut tabung.
Posting wektu: Jul-09-2022
